Tác giả: ContentATP

on

Công nghệ kiểm soát hành trình Cruise Control ngày càng phổ biến thì việc hệ thống có thể bị lỗi là điều không thể tránh khỏi. Vì vậy cần phải bình tĩnh và xử lý đúng cách để tránh gây hậu quả nghiêm trọng.

1. Cruise Control là gì?

Công nghệ điều khiển hành trình (Cruise Control) là hệ thống ra đời nhằm mục đích giúp tài xế giảm bớt việc bằng cách duy trì xe chạy ở tốc độ đã được thiết lập trước mà không cần giữ chân ga để điều chỉnh. Phương thức hoạt động cơ bản là xe sẽ tự động bơm ga để chạy.

Ở trạng thái xe chạy Cruise Control, tài xế chỉ cần đánh tay lái và sẵn sàng đạp phanh khi gặp chướng ngại vật. Lúc đó, Cruise Control sẽ tự động bị vô hiệu hóa trở về trạng thái bình thường.

Bởi vì không phải đạp ga nhiều lần nên công nghệ này tiết kiệm đáng kể lượng nhiên liệu hao phí cho xe.

Hiện nay, khi công nghệ kiểm soát hành trình ngày càng phổ biến thì việc hệ thống có thể bị lỗi là điều không thể tránh khỏi. Nếu gặp trường hợp như vậy, lực lượng chức năng khuyên các tài xế nên giữ bình tĩnh, thắt dây an toàn, bật đèn khẩn cấp, và gọi số cứu hộ để được giúp đỡ.

Cài đặt Cruise Control

2. Cách xử lý khi Cruise Control bị hỏng

Cruise Control bị lỗi là một trong những tình huống xe mất làm chủ khá nguy hiểm. Với tình huống này, người lái có thể giải quyết như sau:

Trường hợp 1: Bộ máy phanh vẫn hoạt động

Nếu Cruise Control bị hỏng tuy nhiên phanh vẫn hoạt động thông thường và ổn định, người lái hãy giữ bình tâm, chuyển cần số về N (số mo). Khi mà đã chuyển số thì đạp phanh một cách chậm rãi để xe giảm tốc từ từ, tuyệt đối không được phanh gấp.

Sở dĩ việc phải làm như vậy là bởi khi chuyển xe về số N, động cơ sẽ ngắt truyền động tới hộp số khiến Cruise Control mất tác dụng.

Không sử dụng phanh gấp khi gặp lỗi Cruise Control

Không sử dụng phanh gấp khi gặp lỗi Cruise Control

Trường hợp 2: Xe mất phanh

Trường hợp Cruise Control bị lỗi, xe ô tô bị mất phanh đáng chú ý nguy hiểm hơn. tuy vậy người lái chỉ cần giữ bình tâm và thực hiện một số bước dưới đây:

  • Chuyển xe về mo (số N).
  • Kéo phanh tay thật chậm, nhẹ tay và kéo đều. nếu như người lái kéo phanh tay quá mạnh và nhanh thì xe sẽ bị trượt đi. Trong khi kéo phanh, người lái phải luôn giữ vô lăng.
  • Trong trường hợp phanh tay cũng không hiệu quả, người lái hãy lập tức đẩy cần số liên tục giữa hai số N và D. nguyên nhân là bởi Cruise Control chỉ hoạt động ở một dải tốc độ cụ thể, vì lẽ đó khi người điều khiển xe đẩy cần số liên tục giữa hai số D và N, xe sẽ bị ghìm xuống dưới tốc độ mà Cruise Control hoạt động. Việc này khiến bộ máy bị vô hiệu hóa.
  • Khi đã giảm được tốc độ, người lái hãy rất nhanh đỗ xe vào vị trí an toàn và gọi cứu hộ. Đối với trường hợp chỉ bị lỗi Cruise Control thì vẫn có thể tiếp tục hành trình và mang xe đi sửa sau.

Hãy giữ bình tĩnh khi xảy ra lỗi Cruise Control

Hãy giữ bình tĩnh khi xảy ra lỗi Cruise Control

Tuyệt đối không tắt động cơ vì hành động này đồng nghĩa với việc tắt toàn bộ những hệ thống điện, phanh, trợ lực lái… khiến người lái càng khó kiểm soát xe.

Tuy nhiên nếu như xe đang di chuyển trên một đoạn đường thẳng, dài và không có nhiều chướng ngại vật thì có thể chọn giải pháp tắt động cơ nếu như những phương án kia vẫn chưa có hiệu quả.

Tác dụng Cruise Control là cam kết tốc độ đều đặn cho xe ô tô đồng thời giúp người lái không bị mỏi mệt do phải giữ chân ga liên tục. Hệ thống này có nguyên lý làm việc cơ bản đấy là tự động giữ ga khi người lái không đạp.

Bởi vậy nếu như hiểu được cách dùng Cruise Control thì đây sẽ là một trợ thủ xuất sắc cho người lái. Để hệ thống này không bị hỏng hóc bất ngờ, người lái hãy thường xuyên mang xe đi kiểm duyệt và bảo dưỡng ô tô.

Hy vọng bài viết trên hữu ích đối với bạn!

Xem thêm: Có nên mua ô tô máy dầu, ưu điểm so với máy xăng

Hảo Hảo – Tổng hợp, chỉnh sửa
(Nguồn tham khảo: oto, danchoioto, anycar)

on
Nhờ tính năng bền bỉ, không gian xe rộng thoáng, dáng xe khỏe khoắn mà khá phần đông người chọn mua xe Ford Escape đời cũ.

Thế nhưng Ford Escape đời cũ lại có nhiều tính năng dễ khiến nhiều người cảm thấy lúng túng khi dùng. Linhkienxehoi.com sẽ chia sẻ những kinh nghiệm thực tế, giúp người mua xe Ford Escape đời cũ có thể yên tâm khi lái chiếc xe yêu thích của mình nhé!

1. Chức năng về công tắc khóa cầu 4×4 ON (trên phiên bản Ford Escape XLT)

Khi mua xe Ford Escape cũ, lái xe trong điều kiện địa hình có độ bám dính tốt, ngay cả với cung đường có độ dốc như đường đèo, hãy luôn cho công tắc khóa cầu 4×4 duy trì ở trạng thái “auto”, lúc đó phần lực chủ yếu được truyền ra bánh trước và chỉ một phần truyền ra bánh sau.

Khi công tắc được bật chuyển qua chế độ “on” (điều này làm được với cả xe đang di chuyển) thì phần lực sẽ được phân bố đồng đều vào cho các bánh. Thậm chí cấp độ đồng đều còn gây cho hai bánh sau sẽ có cùng tốc độ, cùng lực, tức là xe di chuyển thẳng và không bị lệch.

Trong điều kiện đang chạy thẳng này mà xe chuyển sang ôm cua (các bánh xe lại phải quay với vận tốc khác nhau) sẽ dễ dẫn tới bánh xe bị cưỡng bức lực gây hại cho bánh xe và cả động cơ.

Thế nên kinh nghiệm sử dụng công tắc khóa cầu 4×4 ON là: chỉ nên dùng trong các trường hợp xe di chuyển ở địa hình có cấp độ trơn trượt cao như bùn lầy, cát,… giúp xe di chuyển mà không bị mất hoàn toàn lực ở cả hai bánh.

2. Công dụng về O/D Off ở trên cần số xe Ford Escape

Với các phiên bản khác nhau của xe Ford Escape cũ như Ford Escape 2002 – Ford Escape 2007 (cần số ở trên vô lăng), Ford Escape 2007 – Ford Escape 2013 cũ (có cần số ở bệ lái trung tâm) thì việc người lái có thể dùng chức năng O/D Off đều rất thuận tiện.

Chức năng này được kích hoạt khi đèn báo O/D Off cho màu vàng. Khi công dụng này được bật nghĩa là lúc đó xe chỉ cho phép thực hiện công việc từ số 1 đến số 3 (số 4 bị khóa). Trong tình huống người lái mong muốn vượt một xe khác đang di chuyển trên xa lộ: khi đó tài xế bấm chế độ O/D Off (hộp số sẽ khống chế không cho lên số 4) rồi tiến hành đạp chân ga, Điều này làm xe tăng tốc nhanh hơn so với khi xe chạy ở chế độ bình thường.

Tình huống xe chạy ở đường đồi núi địa điểm có độ dốc lớn và đường có nhiều đoạn cua: nếu xe đặt ở chế độ tự động, khi đó những lúc xe lên dốc, xuống dốc hay vào cua là một lần phải đổi số.

Sự thay đổi số liên tục tăng giảm giữa các số 2 – 3 – 4 khiến cho dầu trong hộp số bị tăng nhiệt do phải điều chỉnh liên tục, khiến cho bộ biến mô của xe có thể bị giảm hoặc mất tác dụng (biểu hiện ở việc xe bị trơ khi người lái đạp chân ga).

Còn với cung đường như trên mà xe chạy ở chế độ O/D Off (khóa số 4, hầu như chạy với số 2 – 3) lúc đó việc lên dốc, xuống dốc hay vào cua giúp xe nhịp nhàng hơn (tăng tốc tốt, ghìm tốc độ hiệu quả), cung cấp ích lợi tích cực và không làm xe bị nóng.

3. Bộ máy công tắc ngắt nhiên liệu

Có nhiều chức năng trên Ford Escape cũ không phải ai cũng biết, ví như bộ máy công tắc ngắt nhiên liệu. Phần đông người không để ý vì có thể sẽ không bao giờ phải dùng đến nó. thế nhưng nó sẽ hữu ích khi xe bị tai nạn hay bị va chạm, khi đó hệ thống công tắc ngắt nhiên liệu giúp ngắt nhiên liệu ngăn ngừa tối đa được các nguy cơ bị cháy nổ xe.

Vị trí của công tắc này nằm ở phía bên chân phải của ghế phụ (ở hộc có nắp đậy). Khi hệ thống này bỗng nhiên bị ngắt cũng cho cảnh báo có thể xe bị rò rỉ nhiên liệu. Thế nên hãy kiểm duyệt cẩn thận lại xe trước khi khởi động lại hệ thống.

tinh nang 3

Công tắc ngắt nhiên liệu của xe Ford Escape đời cũ

4. Nút bấm điều hòa giúp sấy kính trước và sau

Việc xe phải di chuyển khi mà nhiệt độ bên trong và bên ngoài có sự chênh lệch nhau quá lớn sẽ khiến hơi nước dễ bị kết tụ lại trên kính trước và sau của xe. Điều này sẽ đơn giản với chức năng sấy kính (chỉ cần vặn núm xoay của nút bấm điều hòa). Vị trí của nút bấm này nằm ở cạnh nút đèn cảnh báo. Việc sấy khô kính giúp tài xế có tầm quan sát tốt ra bên ngoài mà không hề bị lóa, không tập trung được khi lái xe.

5. Nút bấm cho phép nhả khóa cần số

Vị trí của nút bấm này nằm ở cạnh cần số với phiên bản mà cần số nằm ở dưới bệ trung tâm, còn với phiên bản mà cần số nằm trên vô lăng thì nút bấm này nằm ở trên trụ lái.

Tác dụng của nút bấm này là khi xe bị sự cố vận hành gây ra chết máy đột ngột như tai nạn hay ngập nước, lúc đó tài xế mong muốn di chuyển xe ra khỏi vùng chết máy.

Điều này được làm bằng việc mở nắp đậy rồi dùng que để nhấn vào nút bấm đó, như vậy xe sẽ chuyển về số N và tài xế có thể đơn giản di chuyển xe đến vị trí quan trọng. Việc này thỉnh thoảng cũng dễ dàng hơn trong trường hợp xe cần phải thực hiện cứu hộ.

Ford Escape 1

6. Lẫy gạt có chức năng khóa trẻ em

Lẫy gạt khóa trẻ em là một công dụng cần thiết với gần như toàn bộ các đời xe Ford Escape cũ, ngay cả các đời khá xưa như Ford Escape 2010 cũ. Vị trí của lẫy gạt nằm ở phía trên của khóa cửa. Công dụng của lẫy gạt này là khi chuyển gạt đến vị trí lock thì chỉ cho phép mở cửa từ bên ngoài.

Điều này giúp ích khi trong xe có hành khách là trẻ em hay người hiếu động hoặc là khi ngồi đông người, cần tránh cửa xe bị tác động mở ra đột ngột. Thế nhưng cũng có thể cân nhắc việc khóa một bên cửa hay 2 bên cửa nên khóa bên phía trẻ em còn phía còn lại dùng để lên xuống cho thuận tiện.

Ford Escape 2

7. Gập hàng ghế sau

chức năng này không hề xa lạ nó cũng có ở nhiều dòng xe. thế nhưng không vì vậy mà việc thực hiện gập hàng ghế sau với xe Ford Escape cũ lại là đơn giản, phần đông người đã không hề dễ khi thực hiện nó.

Để gập tất cả hàng ghế phía sau, trước hết chúng ta phải tháo phần gối tựa đầu, sau đấy thì luồn tay vào vị trí nằm ở dưới ghế, kéo mạnh chốt hãm cho lật mặt ghế và kéo dây để hạ lưng của ghế xuống. Với việc cho phép gập hàng ghế sau sẽ giúp xe chở thêm một số đồ khi quan trọng.

8. Bộ máy giá nóc

đây chính là bộ máy ưu thế Ford Escape so sánh với các dòng xe khác. Việc Escape được trang bị giá nóc bằng thanh ngang có thể di chuyển được giúp vận chuyển các đồ chuyên dụng dễ dàng.

Chúng ta sẽ thấy lợi ích của giá nóc khi có những đồ mà không thể chuyển vào bên trong xe được. Tuy vậy cũng nên lưu ý đến sức chịu tải cho phép của giá nóc (nhà sản xuất đưa rõ ra mức an toàn là khoảng 44kg) để xe có thể vừa di chuyển an toàn tuy nhiên vẫn chở đồ hiệu quả.

9. Một vài chú ý cần thiết khác khi sử dụng xe Ford Escape đời cũ

  • Khi lái xe vào cua, không nên ghì chặt lái, nên nhả lái chút một nếu như không muốn giảm tuổi thọ của trợ lực phanh.
  • Khi di chuyển trong địa hình khó hiểu, hãy chú ý đến đồng hồ báo nhiệt, thực hiện tắt bớt điều hòa để làm giảm tải cho nhiệt độ của động cơ do thực hiện công việc quá tải.
  • Khi xe để lâu hay gặp nước gây chết máy, việc khởi động lại gây khó khăn và phải vặn chìa khóa nhiều lần. Việc này gây hại lên ắc quy nếu như cứ vặn liên tục. Vì vậy những lúc vặn không nên quá lâu và hai lần liên tiếp cách nhau 10 giây.
  • thỉnh thoảng bộ máy lái có thể bị khóa đột ngột khi xe không hoạt động. chuyên gia khuyên hãy lắc lắc tay lái sau đó cắm chìa vào ổ để khởi động.
  • Ford Escape cũ hay xảy ra hiện trạng hỏng mô-tơ điều khiển cửa khoang hành lý. Hãy kiểm duyệt trạng thái cửa Sau khi đã bấm nút khóa cửa, vì có thể xe vẫn chưa được khóa.
  • Do thiết kế cửa hút gió nằm thấp, do đó tài xế nên cân nhắc năng lực khi xe di chuyển vào vùng ngập.
  • Luôn tuân thủ quy trình bảo dưỡng xe định kỳ.

Lời kết

Hi vọng với bài viết này, quý khách hàng đã có thể hiểu rõ hơn về ưu điểm của dòng sản phẩm xe Ford  Escape để có thể có được lựa chọn phù hợp và tốt nhất.

Hảo Hảo – Tổng hợp, chỉnh sửa
(Nguồn tham khảo: oto, danchoioto, anycar)

on

Hiện tượng nhao lái là nguyên nhân gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Chẩn đoán lý do và khắc phục bệnh này trên ô tô giúp tài xế an tâm di chuyển.

1. Nhao lái là gì?

Nhao lái chính là hiện tượng xe ô tô mất lái đột ngột do bánh xe gặp trục trặc, xe bị nghiêng sang trái hoặc xe bị nghiêng sang phía phải.

Thậm chí trong nhiều tình huống nhao lái còn dẫn đến việc nổ lốp hay rơi bánh xe. Hiện tượng này là lý do của nhiều vụ tai nạn giao thông thảm khốc. Tuy đây là những trường hợp hiếm gặp, ít khi xuất hiện nhưng khi xuất hiện lại khiến người ngồi trong xe gặp nguy hiểm lớn.

2. Nguyên nhân của hiện tượng nhao lái

Nhiều người thường cho rằng hiện tượng này thường bị hiểu lầm là vì xe cũ, đường xấu hoặc do chủ xe không thay lốp định kì… theo thực tế, các lý do gây hiện tượng này là góc đặt bánh xe không chuẩn xác, lốp mòn không đều, thước lái bị lệch, độ chụm bánh xe không chuẩn xác…

Các nguyên nhân này khiến vô lăng bị lệch sang một bên và gây nên hiện tượng nhao lái sang phía trái. Gốc rễ của việc bị lệch góc đặt bánh lái hay độ chụm có lý do bắt nguồn từ cách lái xe của nhiều tài xế như thường xuyên leo lề, đỗ nghiêng trong thời gian khá dài, chạy qua ổ gà, chướng ngại vật ở tốc độ cao.

Theo kinh nghiệm lái xe ô tô, nguyên nhân phổ biến nhất gây nên hiện tượng này là góc đặt bánh xe không chuẩn xác. Việc chạy xe với góc đặt bánh không chuẩn xác lâu dần sẽ khiến cho lốp xe bị mòn không đều và có xu hướng nhao lái sang một bên, khi di chuyển ở tốc độ cao còn kèm theo hiện tượng rung lắc.

Thậm chí khi cố gắng đi thẳng tuy nhiên vô-lăng vẫn bị đánh lái sang một bên, lúc này xe đã bị nhao lái rất nặng.

Hiện tượng nhao lái hình ảnh 3

Lý do trước tiên phần đông người thường gặp là góc Caster bị lệch trái hoặc bị lệch phải sinh ra lực đánh lái ngoài ý muốn. Góc Caster không liên quan đến độ mòn của lốp như Camber tuy nhiên cũng gây hiện tượng nhao lái nếu như có sự sai lệch giữa các bánh xe.

Ví dụ, bánh trái có góc Caster âm, bánh cần có Caster dương, xe có xu hướng nhao về trái khi di chuyển. Nếu như góc Caster hai bên trái và đúng không bằng nhau, xe có xu thế nhao về bên ít dương hơn.

Trong lúc đó, nếu như bánh xe bị lệch góc Camber dương quá nhiều khiến mặt lốp phía ngoài ăn mòn nhiều hơn. Góc Camber lệch âm quá nhiều khiến mặt lốp phía trong ăn mòn nhiều hơn.

Ngoài ra, còn có nguyên nhân của độ chụm bánh hoặc thước lái bị lệch so sánh với thiết kế ban dầu khiến lốp cũng bị mòn không đều hoặc chệch vô lăng.

Vì hiện tượng này xảy ra chậm nên nhiều tài xế thường thói quen chỉnh lại tay lái để phù hợp với sai lệch của xe. Lâu dần chủ xe quen với việc vô-lăng lệch sang một bên mà không hề hay biết nguy hiểm đang tiềm ẩn.

3. Cách khắc phục hiện tượng nhao lái

Thông thường xe ô tô sau 10.000km, chủ xe sẽ cần mang xe tới trung tâm bảo dưỡng định kỳ và kiểm tra tổng thể cả chiếc xe.

Tuy vậy nếu chủ xe phát hiện hiện tượng lốp mòn không đều, xe bị nhao lái, vô lăng của xe bị lệch thì hãy đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng càng rất nhanh càng tốt, không cần đợi tới lượt bảo dưỡng định kì để chỉnh nhao lái.

Hiện tượng nhao lái hình ảnh 2

Vào thời điểm hiện tại việc căn chỉnh thước lái được các nhân viên chăm sóc xe hơi thực hiệp theo hai cách khác nhau. Cách thứ đặc biệt là cách thủ công, cách thứ 2 là cách dùng sự hỗ trợ của máy móc chuyên dụng.

Với những lúc căn chỉnh thước lái bằng máy, chủ xe sẽ phải trả khoảng 300 ngàn đến 800 ngàn đồng. Sự chênh lệch của khoản chi tùy thuộc vào trạng thái và độ phức tạp của dòng xe mà chủ xe đang dùng. Đối với cách căn chỉnh thước lái bằng máy, thời gian để thực thi căn chỉnh khá nhanh, chỉ tốn khoảng ba mươi phút.

Trong lúc đó việc căn chỉnh thước lái, góc đặt bánh xe bằng cách thủ công sẽ tốn thời gian hơn mà kết quả không chắc đã chính xác. Tuy giá của cách thủ công thường sẽ thấp hơn một chút tuy nhiên không thể cam kết.

Bởi vậy mà vào thời điểm hiện tại nhiều shop lốp xe, trung tâm bảo dưỡng ô tô đã chuẩn bị thêm vật dụng chuyên dụng để nhân sự bảo dưỡng có thể tiến hành việc căn chỉnh sao cho chính xác.

Máy móc hiện đại giúp căn chỉnh góc bánh

Chủ xe không thể tự căn chỉnh góc lái, thước lái tại nhà mà bắt buộc phải mang tới trung tâm bảo dưỡng. Ngoài ra, hãy chú ý tới việc căn chỉnh góc đặt bánh xe mỗi khi thay bánh mới. Việc này sẽ giúp chủ xe hạn chế được rủi ro xe ô tô bị nhao lái.

Xem thêm: Cách sử dụng xe Ford Escape đời cũ mà bạn nên biết 

Hảo Hảo – Tổng hợp, chỉnh sửa
(Nguồn tham khảo: oto, danchoioto, anycar)

on

Những năm gần đây, rất nhiều mẫu xe mới ra mắt, nhất là các dòng xe hạng sang và cao cấp, xe thể thao thế hệ mới đã không còn trang bị đèn sương mù trên ô tô nữa. Tại sao lại như vậy? Mời bạn khám phá những nguyên nhân sau đây để tìm ra câu trả lời.

1. Đèn sương mù trên ô tô là gì?

Đèn sương trên ô tô khác với đèn pha hay đèn hậu của xe là nó được đặt thấp hơn, ở phần dưới và hai góc ngoài cùng của cản trước hoặc cản sau.

Ở vị trí này, khi mở đèn trong trường hợp di chuyển trong mưa hay sương mù, tài xế có thể nhìn mặt đường ngay vị trí đang ngồi lái, hoặc quan sát canh theo vạch kẻ đường một cách đơn giản.

Nhiều xe hơi trang bị đèn này cả trước và sau, có thể vận hành độc lập. trong đó, bộ máy đèn sương mù cũng hoạt động độc lập với đèn pha, sử dụng khi trời mưa,… khi mà đèn pha khó có khả năng cho tầm quan sát tốt.

Như vậy, đèn sương mù trên ô tô cũng hữu ích đấy chứ, thế vì sao chúng lại không được trang bị trên các loại xe hạng sang, cao cấp, xe thể thao thế hệ mới?

2. Đèn sương mù trên ô tô không phải là tính năng bắt buộc

Đèn sương mù về cơ bản chỉ là một trang bị hỗ trợ chiếu sáng thêm cho đèn cốt, vì vậy nó chẳng phải là một thiết bị chắc chắn phải có theo yêu cầu của các đơn vị quản lý.

Ví dụ như cơ quan nổi tiếng khó tính như Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc quốc gia của Mỹ (NHTSA) cũng không yêu cầu các hãng xe phải trang bị đèn sương mù trên các dòng xe mới và thậm chí không thèm kiểm tra hiệu quả hoạt quả hoạt động của chúng trong các bài test của họ.

3. Đèn pha thế hệ mới đã thông minh hơn

Các hãng xe hạng sang như Audi, Mercedes-Benz, Cadillac, Lincoln, Genesis… vào thời điểm hiện tại đã chính thức khai tử đèn sương mù trên những dòng xe mới nhất của mình.

Những chiếc SUV full-size cỡ lớn như GLS-Class trước đó vốn rất cần đèn sương mù vì nó có chiều cao & kích thước lớn không ngờ, thì nay đã không còn được trang bị loại đèn này nữa.

đèn sương mù 2

Nguyên nhân là vì những tiến bộ đáng kể trong công nghệ đèn pha đã giúp chiếc xe chiếu sáng tốt được phần đường ngay phía trước đầu xe, dù cho có sương dày đặc đi nữa.

Việc này nghĩa là dù có gắn đèn sương mù thì tác dụng của nó cũng không đáng kể, vậy thì gắn làm chi nữa cho tốn kém. Vị trí đèn có chức năng sương mù giờ đây có thể sử dụng để gắn thêm cảm biến, đèn daylight, các chi tiết khí động học hay dễ dàng là các thanh trang trí này nọ.

4. Công nghệ thông minh không còn cần dùng ánh sáng để phát hiện vật thể

Những công nghệ tối tân ngày nay như LIDAR (radar sử dụng ánh sáng tia laser) hay Infrared (tia cận hồng ngoại) đã có thể giúp chiếc xe phát hiện được vật thể trong mọi điều kiện mà mắt thường không nhìn thấy được.

đèn sương mù 1

Do đó, chúng không chỉ giúp chiếc xe phát hiện ra vật thể trong điều kiện sương mù mà còn là ban đêm, mưa lớn, giông tố, v.v…

Nhiều những người có chuyên môn còn đặt ra giả thiết là xe ô tô trong tương lai có thể sẽ không còn cần đến đèn chiếu sáng nữa, nếu như những công nghệ mới này còn phát triển hơn nữa.

Lời kết

Như vậy, với những tiến bộ khoa học kỹ thuật ngày nay thì các tính năng căn bản được trang bị trên xe ô tô ngày trước đã dần được thay thế bằng những công nghệ khác hay hơn, tốt hơn.

Cho dù đa số những mẫu xe bình dân dưới 1 tỷ vẫn còn trang bị đèn sương mù, nhưng rất có thể sẽ bị “khai tử” trong một ngày không còn xa nữa. Nó sẽ chung số phận với các trang bị như cửa kính cơ quay tay, lốp dự phòng, chìa khoá cơ, đầu CD…

Hảo Hảo – Tổng hợp, chỉnh sửa
(Nguồn tham khảo: oto, danchoioto, anycar)