Hiện tượng nhao lái là nguyên nhân gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Chẩn đoán lý do và khắc phục bệnh này trên ô tô giúp tài xế an tâm di chuyển.
1. Nhao lái là gì?
Nhao lái chính là hiện tượng xe ô tô mất lái đột ngột do bánh xe gặp trục trặc, xe bị nghiêng sang trái hoặc xe bị nghiêng sang phía phải.
Thậm chí trong nhiều tình huống nhao lái còn dẫn đến việc nổ lốp hay rơi bánh xe. Hiện tượng này là lý do của nhiều vụ tai nạn giao thông thảm khốc. Tuy đây là những trường hợp hiếm gặp, ít khi xuất hiện nhưng khi xuất hiện lại khiến người ngồi trong xe gặp nguy hiểm lớn.
2. Nguyên nhân của hiện tượng nhao lái
Nhiều người thường cho rằng hiện tượng này thường bị hiểu lầm là vì xe cũ, đường xấu hoặc do chủ xe không thay lốp định kì… theo thực tế, các lý do gây hiện tượng này là góc đặt bánh xe không chuẩn xác, lốp mòn không đều, thước lái bị lệch, độ chụm bánh xe không chuẩn xác…
Các nguyên nhân này khiến vô lăng bị lệch sang một bên và gây nên hiện tượng nhao lái sang phía trái. Gốc rễ của việc bị lệch góc đặt bánh lái hay độ chụm có lý do bắt nguồn từ cách lái xe của nhiều tài xế như thường xuyên leo lề, đỗ nghiêng trong thời gian khá dài, chạy qua ổ gà, chướng ngại vật ở tốc độ cao.
Theo kinh nghiệm lái xe ô tô, nguyên nhân phổ biến nhất gây nên hiện tượng này là góc đặt bánh xe không chuẩn xác. Việc chạy xe với góc đặt bánh không chuẩn xác lâu dần sẽ khiến cho lốp xe bị mòn không đều và có xu hướng nhao lái sang một bên, khi di chuyển ở tốc độ cao còn kèm theo hiện tượng rung lắc.
Thậm chí khi cố gắng đi thẳng tuy nhiên vô-lăng vẫn bị đánh lái sang một bên, lúc này xe đã bị nhao lái rất nặng.
Lý do trước tiên phần đông người thường gặp là góc Caster bị lệch trái hoặc bị lệch phải sinh ra lực đánh lái ngoài ý muốn. Góc Caster không liên quan đến độ mòn của lốp như Camber tuy nhiên cũng gây hiện tượng nhao lái nếu như có sự sai lệch giữa các bánh xe.
Ví dụ, bánh trái có góc Caster âm, bánh cần có Caster dương, xe có xu hướng nhao về trái khi di chuyển. Nếu như góc Caster hai bên trái và đúng không bằng nhau, xe có xu thế nhao về bên ít dương hơn.
Trong lúc đó, nếu như bánh xe bị lệch góc Camber dương quá nhiều khiến mặt lốp phía ngoài ăn mòn nhiều hơn. Góc Camber lệch âm quá nhiều khiến mặt lốp phía trong ăn mòn nhiều hơn.
Ngoài ra, còn có nguyên nhân của độ chụm bánh hoặc thước lái bị lệch so sánh với thiết kế ban dầu khiến lốp cũng bị mòn không đều hoặc chệch vô lăng.
Vì hiện tượng này xảy ra chậm nên nhiều tài xế thường thói quen chỉnh lại tay lái để phù hợp với sai lệch của xe. Lâu dần chủ xe quen với việc vô-lăng lệch sang một bên mà không hề hay biết nguy hiểm đang tiềm ẩn.
3. Cách khắc phục hiện tượng nhao lái
Thông thường xe ô tô sau 10.000km, chủ xe sẽ cần mang xe tới trung tâm bảo dưỡng định kỳ và kiểm tra tổng thể cả chiếc xe.
Tuy vậy nếu chủ xe phát hiện hiện tượng lốp mòn không đều, xe bị nhao lái, vô lăng của xe bị lệch thì hãy đưa xe đến trung tâm bảo dưỡng càng rất nhanh càng tốt, không cần đợi tới lượt bảo dưỡng định kì để chỉnh nhao lái.
Vào thời điểm hiện tại việc căn chỉnh thước lái được các nhân viên chăm sóc xe hơi thực hiệp theo hai cách khác nhau. Cách thứ đặc biệt là cách thủ công, cách thứ 2 là cách dùng sự hỗ trợ của máy móc chuyên dụng.
Với những lúc căn chỉnh thước lái bằng máy, chủ xe sẽ phải trả khoảng 300 ngàn đến 800 ngàn đồng. Sự chênh lệch của khoản chi tùy thuộc vào trạng thái và độ phức tạp của dòng xe mà chủ xe đang dùng. Đối với cách căn chỉnh thước lái bằng máy, thời gian để thực thi căn chỉnh khá nhanh, chỉ tốn khoảng ba mươi phút.
Trong lúc đó việc căn chỉnh thước lái, góc đặt bánh xe bằng cách thủ công sẽ tốn thời gian hơn mà kết quả không chắc đã chính xác. Tuy giá của cách thủ công thường sẽ thấp hơn một chút tuy nhiên không thể cam kết.
Bởi vậy mà vào thời điểm hiện tại nhiều shop lốp xe, trung tâm bảo dưỡng ô tô đã chuẩn bị thêm vật dụng chuyên dụng để nhân sự bảo dưỡng có thể tiến hành việc căn chỉnh sao cho chính xác.
Chủ xe không thể tự căn chỉnh góc lái, thước lái tại nhà mà bắt buộc phải mang tới trung tâm bảo dưỡng. Ngoài ra, hãy chú ý tới việc căn chỉnh góc đặt bánh xe mỗi khi thay bánh mới. Việc này sẽ giúp chủ xe hạn chế được rủi ro xe ô tô bị nhao lái.
Xem thêm: Cách sử dụng xe Ford Escape đời cũ mà bạn nên biết
Hảo Hảo – Tổng hợp, chỉnh sửa
(Nguồn tham khảo: oto, danchoioto, anycar)