Nguyên nhân xích xe bị chùng? Xích xe bị trùng do nhiều nguyên nhân như ít tra dầu xích, xích để trần, ngập trong nước, các chi tiết bị ăn mòn bởi axit trong nước mưa và môi trường, xe chở với tải trọng lớn làn xích dễ bị mỏi. Hãy cùng tìm hiểu về nguyên nhân xích xe bị chùng cùng mình nhé!!!
Nguyên nhân xích xe bị chùng?
Là bộ phận đóng vai trò truyền lực và thực hiện công việc dưới tác động lớn của lực ma sát. Nhông xích xe máy cực kì dễ bị bào mòn và việc nhông xích bị chùng hoặc rão là tình trạng khá hay gặp, đặc biệt là ở các xe đều đặn chở trọng tải lớn.
Xe bị chùng xích có thể đến từ những nguyên nhân:
- Ít tra dầu xích, xích để trần, ngập trong nước hoặc đừng nên bảo vệ khỏi những tác động
- Các chi tiết bị ăn mòn bởi axit trong nước mưa và môi trường
- Xe chở tải trọng lớn trong khi dài
Những nguy cơ khi xích xe máy bị trùng?
Xe được nhiều người biết đến kêu khó chịu
Hầu như các hoàn cảnh xích trùng đều gây nên tiếng kêu lọc cọc. đặc biệt là trên những đoạn đường ghồ ghê, xóc thì tiếng kêu mạnh hơn.
Bên cạnh đó, khi người lái giữ tay ga không đều hoặc tăng giảm tốc độ đột ngột thì tiếng kêu lại càng to và rõ rệt hơn.
Xem thêm Cách nhận biết thời điểm cần thay lốp ô tô
Tuột xích, mất lái
Việc chạy xe có xích trùng, rão gây ra tải mà động cơ bất ổn, tác động tới khả năng vận hành của xe. Sức va đập lớn khi xe chạy tốc độ cao.
Khả năng rung lắc lớn, kết hợp thêm sức văng từ lực quán tính có thể gây ra hiện tượng ăn khớp sai. Từ đấy gây tuột xích hoặc đứt xích khi tăng giảm ga đột ngột.
Thật nguy hiểm khi xe đang lên dốc, hoặc bước qua đường tàu mà bị xích tuột. việc làm này có thể gây nguy hiểm đến tính mạng của chính bạn.
Bí quyết khắc phục xích xe máy lúc căng lúc chùng
Khi xích xe máy bị lúc căng lúc chùng, bạn cần tăng xích ngay tức thì để hạn chế tình trạng tuột xích hoặc đứt xích trong quá trình di chuyển.Trước khi tăng xích xe máy cần chuẩn bị một số dụng cụ như: khóa 19, khoá 10 và 1T khẩu 10 và khẩu 12. Trả số xe về 0 và dựng chống đứng xe lên.
Sau khi đã chuẩn bị xong thì hãy hành động quá trình sau đây:
- B1: dùng cờ lê tròng có kích cỡ hợp lý với ốc trục sau, tiếp đến nới lỏng ốc trục và ốc kẹp nhông sau.
- B2: dùng T10 để chỉnh ốc kẹp đĩa sên. Ở hai bên trục xe có thước cân cùng các vạch kẻ sẵn, bạn phải cần cân chỉnh chúng cân bằng, nhằm đảm bảo bánh xe không bị lệch.
- B3: dùng dụng cụ có kích cỡ phù hợp để chỉnh ốc kẹp đĩa tăng sên. Nhớ vặn theo chiều kim đồng hồ sẽ tăng sên lên nếu như bạn vặn ngược chiều kim đồng hồ sẽ làm cho sên chùng đi.
- B4: Cuối cùng sử dụng tay xoay nhẹ bánh xe sau, nếu bánh xe quay đều và không bị nặng tay, thì độ căng của sên đã thích hợp.
- B5: sau khi kiểm tra xong, nếu dầu bôi trơn đã khô bạn phải cần tra dầu cho sên. Tiếp đến, vặn ốc kẹp đĩa xích và trục xe và lắp hộp sên lại như ban đầu.
Xem thêm Kính giảm tốc xe ô tô là gì? Có nên sử dụng hay không?
Làm gì khi xích xe máy bị trùng, bị rão
– Cắt bớt mắt xích
Do cấu tạo đặc biệt, và các khớp nối giống nhau, thế nên bạn có khả năng dễ dàng cắt bỏ bớt một mắt xích. Sau đấy, nối các mắt xích còn lại sẽ giúp làm ngắn bớt xích mà không tác động đến chất lượng của xích.
– Nới lỏng ốc trục và ốc kẹp nhông sau
Việc thay đổi ốc trục có khả năng giúp tăng xích và đây chính là biện pháp được nhiều thợ sửa chữa dùng.
Vặn êcu ở bên tăng đơ trái để chỉnh xích, vừa vặn vừa kiểm duyệt độ chùng cho đạt. Xoáy ốc ở phải theo bên trái, sao cho khấc ở hai bên tăng đơ cùng trị số so với dấu trên hai càng sau.
– Thay nhông xích mới
Khi nhông xích đã quá rão, quá mòn và gỉ thì vượt trội hơn hết bạn nên thay một bộ nhông xích mới cho xe.
Bí quyết khác để sửa xích xe bị trùng
Bạn cũng có thể tự kiểm tra coi nhông xích có bị chùng hay không bằng cách hành động các bước sau:
- Dừng xe vào nơi bằng phẳng, thoáng mát. Tắt máy và dựng chân chống giữa lên
- Tháo nắp cao su đậy hộp và dùng ngón tay nâng hạ đoạn xích chạy qua lỗ thăm. Độ chùng cho phép là khi khoảng dịch chuyển lên xuống bằng 20-30 mm, nhưng nếu như vượt quá giới hạn này, tức là xe máy của bạn đã bị chùng xích
- Quay bánh sau xe máy thật chậm và kiểm tra độ chùng xích ở nhiều điểm, hậu quả phải không thay đổi. Nếu không đều, do nhông sau bị ô van hoặc một số mắt bị đội răng, phải bôi trơn xích.
- Bên cạnh đó, bạn có khả năng quan sát việc xích hoạt động trên nhông sau, nếu xích chỉ chạy trên đỉnh mỏm của nhông sau, thì tức là xích quá mòn, bạn phải cần lập tức thay thế.
Nên thay nhông xích mới khi phát hiện xích bị chùng. tối ưu bạn cần phải thay cả bộ, đừng nên dùng xích mới và nhông cũ, vì nhông cũ sẽ làm xích của bạn nhanh hao mòn hơn dẫn tới hao mòn cả bộ.
Xem thêm Lưu ý khi chọn phụ tùng cho xe máy
Tạm kết
Qua bài viết trên thì linhkienxehoi.vn đã cung cấp mọi thông tin về nguyên nhân xích xe bị chùng cực kỳ bổ ích. Hy vọng với mọi thông tin và kiến thức trên sẽ giúp người đọc có những thông tin hữu ích với các bạn đọc. Cảm ơn các bạn đã dành thời gian để xem qua bài viết này nhé!!!
Nhật Minh-Tổng hợp và bổ sung
Nguồn tham khảo: (shop2banh.vn, hoahonda.com.vn, cuuhoxenhanh.com)