Xe máy sau thời gian sử dụng cần được bảo dưỡng theo định kỳ. Nhằm đảm bảo độ bền lâu dài cho xe. Hãy cùng tìm hiểu bảo dưỡng xe máy là gì cũng những lưu ý khi bảo dưỡng nhé.
1. Công thức bảo dưỡng xe máy
Phần khung sườn:
kiểm duyệt vành xe, nan hoa, bảo dưỡng cổ phuốc, bảo dưỡng giảm sóc trước/ sau, bảo dưỡng phanh trước, bảo dưỡng các kiểu dây cáp, bôi trơn các chi tiết chuyển động, bảo dưỡng tra dầu tay ga cũng giống như dây ga.
Phần động cơ:
bảo dưỡng chế hoà khí, rửa bầu lọc khí, chỉnh chế độ nhiên liệu, vệ sinh bugi, căn chỉnh xúp páp, điều chỉnh côn, đổ thêm nước nạp ắc quy, (kiểm tra) thay dầu máy. Đối với xe phun xăng điện tử, cần kiểm tra & vệ sinh vòi phun, kiểm tra/ thay thế lọc bơm xăng (nếu cần), kiểm duyệt hoạt động các cảm biến, các chi tiết trong bộ máy phụ xăng.
Hệ thống truyền lực:
bảo dưỡng nhông xích tải, bảo dưỡng phanh sau, tra mỡ trục càng sau, kiểm duyệt cần khởi động, giàn để chân, xiết lại toàn bộ ốc trên hệ thống khung xe và công việc chuẩn bị cuối cùng là rửa xe.
công thức bảo dưỡng xe máy
2. Các phòng ban cần bảo dưỡng xe máy số và tay ga
2.1. Thay dầu nhớt
Theo thời gian, dầu nhớt trong xe trở nên kém chất lượng làm giảm năng lực bôi trơn. Do vậy, bạn phải cần thay nhớt cho xe theo định kỳ khoảng 1.500-2.000 km một lần. ngoài ra, cũng nên thay nhớt xe máy sau khi xe bị ngập nước.
Để xe được thay nhớt với chất lượng tuyệt vời nhất, bạn nên thay dầu theo đúng tiêu chuẩn được hãng xe đề xuất. vào thời điểm hiện tại trên thị trường có 3 loại dầu nhớt chính là: dầu nhớt tổng hợp (100% Synthetic-oil), dầu bán tổng hợp ( Semi-synthetic oil) và dầu khoáng (Mineral oil). Tuỳ vào loại xe bạn đang dùng để chọn lựa dầu nhớt thích hợp.
2.2. Thay dầu phanh và má phanh
Má phanh là cơ quan chuyển động năng thành nhiệt năng, giúp xe giảm tốc, do đó sẽ mòn dần theo thời gian. Má phanh mòn là một trong những lý do gây vênh đĩa phanh. Về lâu dài nếu như không thay má phanh mới, trường hợp nặng bạn sẽ phải thay luôn cả đĩa phanh.
Bên cạnh đó, dầu phanh có thể bị nhiễm tạp chất sinh ra bọt khí trong quá trình hoạt động, làm giảm hiệu quả phanh hoặc làm phanh cứng, giật. do đó, bạn nên kiểm duyệt, thay mới má phanh, thay dầu phanh sau mỗi 15.000 – 20.000 km.
2.3. Bugi
Bugi là bộ phận đánh lửa đốt cháy nhiên liệu và sinh công suất cho xe. Đầu bugi mòn sẽ gây hiện tượng đánh lửa không đều, động cơ hụt hơi, hao xăng. mặc dù bugi là một phòng ban có độ bền cao tuy nhiên bạn cũng nên kiểm duyệt và thay thế định kỳ 10.000 km/ lần để xe luôn vận hành tuyệt vời nhất.
2.4. Dầu láp
Dầu láp ít hao mòn hơn so với dầu nhớt. tuy vậy người dùng cũng nên chú ý thay dầu láp theo định kỳ, cứ 3 lần thay dầu máy thì nên thay dầu láp 1 lần. Bởi khi dầu láp khô, nhiễm bẩn sẽ gây tiếng ồn lớn, giảm hiệu quả của hệ thống truyền động. nếu như tình trạng nặng hơn có thể gây vỡ láp, mất truyền động. xem thêm hướng dẫn cách thay dầu láp tại đây
2.5. Lọc gió
vai trò của lọc gió là đưa luồng không khí sạch vào khoang nhiên liệu trước khi đốt cháy. Lọc gió bẩn sẽ khiến xe chạy yếu, không đốt cháy hết nhiên liệu, hao xăng. tùy thuộc theo loại lọc gió của mỗi dòng xe mà kỹ thuật viên sẽ vệ sinh hoặc thay mới nhưng hiệu quả hơn hết bạn nên kiểm duyệt lọc gió theo định kỳ 10.000 km.
2.6. Dây cu-roa
Dây cu – roa là cơ quan truyền động chính của xe, thường xuyên chịu lực căng lớn vì vậy rất dễ mòn dẫn đến xe ì ạch, nóng máy. nếu dây quá mòn có thể bị đứt, gây mất truyền động. vì thế người sử dụng xe cần phải tiến hành kiểm duyệt thường xuyên và thay thế ngay khi dây có đặc điểm bị nứt.
2.7. Nước làm mát
Hầu hết xe tay ga vào thời điểm hiện tại đều sử dụng hệ thống làm mát bằng chất lỏng. nếu như xe mất quá nhiều nước mát sẽ khiến xe nóng máy, nghiêm trọng có thể vỡ lốc máy. vì lẽ đó bạn cũng nên kiểm duyệt nước làm mát cho xe, định kỳ khoảng 10.000 km/lần, Đặc biệt sau những chuyến đi dài, đèo dốc.
Xem thêm: Nên mua phụ kiện xe hơi ở đâu uy tín, chất lượng
Bảo dưỡng xe máy gồm những gì ?
* Chúng tôi sẽ liệt kê các dịch vụ bảo dưỡng xe máy ( xe số, xe tay ga) cần thiết mà bạn cần phải biết để xế yêu luôn bền đẹp theo thời gian.
Bảo dưỡng thay nhớt
.jpg)
+ Xe số, xe côn tay: nếu như bạn sử dụng nhớt máy là loại bán tổng hợp thì thời gian thay nhớt tuyệt vời nhất là 1500Km. Còn với loại nhớt tổng hợp 100% thì thời gian thay nhớt là 3000Km. Thay lọc nhớt (nếu có) ở khoảng 6000Km – 8000Km.
+ Xe tay ga: Thời gian thay nhớt máy cũng như xe số ở trên. tuy vậy với xe tay ga sẽ có thêm nhớt hộp số, bạn phải cần thay nhớt hộp số tầm 6000Km để tránh được tình trạng hú lap ở xe tay ga.
Bảo dưỡng thay lọc gió
+ Lọc gió xe máy là một trong những bộ phận cần thiết liên quan đến năng lực công việc ổn định của động cơ xe máy, biết cách chăm sóc, bảo dưỡng cách đúng sẽ tăng tính đạt kết quả tốt khi vận hành, ít hao xăng tiết kiệm nhiên liệu, cùng lúc đó nâng cao tuổi thọ của xe. vì lẽ đó, nếu để lọc gió bẩn lâu ngày không được vệ sinh hoặc thay lọc gió xe máy mới, xe sẽ tốn xăng hơn, yếu hơn, nóng máy, hiệu năng giảm. Theo khuyến cáo của bên chúng tôi, bạn nên thay lọc gió ở 8.000km – 10.000km để xe được bảo dưỡng tốt nhất.
Bảo dưỡng thay nước làm mát
+ Với những dòng xe làm mát động cơ bằng dung dịch, bạn cần kiểm tra và thay nước làm mát nếu cần thiết. Tuổi thọ trung bình của nước làm mát là 15.000km.
Bảo dưỡng thay nhông sên dĩa xe máy
+ Khi thấy sên thường xuyên bị chùng, răng dĩa đã mòn thì bạn đừng ngần ngại mà thay mới nhé. lưu ý nên thay cả bộ nhông sên dĩa để xe hoạt động tốt nhất.
Bảo dưỡng vệ sinh nồi xe tay ga
+ Xe tay ga công việc trong thời gian khá dài 7000km – 8000km, điều kiện môi trường ô nhiễm sẽ làm ra nhiều bụi, Điều này có thể làm giảm hiệu suất của xe. vì lẽ đó bạn phải cần vệ sinh nồi, tra mỡ những chi tiết cần thiết để bộ nồi được công việc trơn tru mạnh mẽ.
Bảo dưỡng vệ sinh kim phun xăng điện tử
+ Với những dòng xe có bộ máy kim phun xăng điện tử, bạn cần kiểm tra và vệ sinh kim phun xăng định kỳ từ 12.000km – 15.000km
sửa xe máy 24h hải phòng
Bảo dưỡng xe máy kiểm duyệt bugi
+ Khi xe đã sử dụng lâu, có hiện tượng khó đề máy hoặc đạp, xe bị ngập nước chết máy. bạn cần kiểm duyệt và thay mới nếu quan trọng, tuổi thọ trung bình là 10.000Km.
Bảo dưỡng thay vỏ xe máy
+ Vỏ xe máy có tuổi thọ từ 15.000km – 20.000km. bạn phải cần thay mới theo định kỳ để an toàn khi di chuyển. nếu như kiểm duyệt trước thời hạn mà thấy vỏ bị nứt, mòn gai hoặc bị thủng nhiều lần thì nên thay mới luôn nhé.
Bảo dưỡng kiểm tra phanh thắng xe máy
+ khi bạn cảm giác phanh thắng phải bóp, đạp sâu mới ăn thì có thể tăng lên. nếu tăng hết thắng mà vẫn không ăn thì nguyên nhân là vì hết bố thắng, lúc này chỉ cần thay bố thắng mới là được nhé.
Kiểm duyệt đèn
+ bạn sẽ tự kiểm tra đèn ở nhà, nếu gặp vấn đề thì hãy đến trung tâm sửa xe để xử lý, vì đôi khi phải can thiệp vào dàn điện của xe.
Xem thêm: Top 10 hãng xe tay ga cho nữ đẹp đáng mua nhất
Những bộ phận xe ga cần bảo dưỡng như mới
1. Dầu máy
Cơ chế vận hành của xe tay ga là ưu tiên tính tự động, không yêu cầu thao tác đạp, sang số nên xe tỏa nhiệt lượng lớn và tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn. Về cấu tạo, xe tay ga sử dụng hệ thống dẫn động vô cấp bằng dây đai, tốc độ vòng quay có thể lên đến hơn 7.000 vòng/phút. bộ máy truyền động luôn phải công việc hết công suất.
Lượng dầu máy sẽ hao mòn theo thời gian hoặc lẫn tạp chất làm giảm khả năng bôi trơn. vì lẽ đó, nên thay dầu theo đúng tiêu chuẩn được khuyến nghị bởi hãng xe, thường thường khoảng 1.000 – 1.500 km/lần.
2. Má phanh, dầu phanh
Má phanh là cơ quan chuyển động năng thành nhiệt năng, giúp xe giảm tốc, và sẽ mòn theo thời gian. Má phanh quá mòn còn gây hiện tượng vênh đĩa phanh, làm bộ máy phanh mất hiệu quả Ngay cả khi đã thay má mới…
Khác với các kiểu dầu nhớt thông thường chỉ với vai trò bôi trơn động cơ, dầu phanh còn yêu cầu về năng lực truyền lực (thông qua lực nén tạo bởi cột dung dịch). Dầu phanh bị hao mòn khiến không cấp đủ lực cần thiết cho quá trình phanh đĩa công việc, dẫn đến sự mất an toàn trong lúc di chuyển.
3. Dầu láp
Không giống xe số, cầu sau xe tay ga sử dụng hệ thống bánh răng dẫn động đến trục bánh xe và dầu để bôi trơn, gọi là nhớt hộp số hoặc dầu láp. Khi vận hành, các bánh răng truyền động công việc thường xuyên với cường độ và tải trọng cao. Dầu láp đóng nhiệm vụ đảm bảo cho các bánh răng hoạt động trơn tru.
Dầu láp sẽ hao mòn và bị bẩn theo thời gian, khiến láp khô, rơ, hú, giảm đạt kết quả tốt của bộ máy truyền động. Nặng hơn có thể dẫn tới trạng thái vỡ láp, mất truyền động. Dầu láp ít hao mòn hơn dầu máy do ở một khu vực tương đối kín.
4. Dây cu-roa
Kiểu
như trên xe số, dây đai truyền động thay thế cho xích tải và đây cũng
là bộ phận nhanh xuống cấp nhất do phải chịu và chuyển lực truyền động như xích trên xe số.
phòng ban này cũng
chính là yếu tố ảnh hưởng một cách trực tiếp tới sự vận hành của xe tay ga.
5. Bugi
Bugi là bộ phận đánh lửa, giúp đốt cháy nhiên liệu, sinh công suất cho xe. Về lý thuyết thì khá dễ dàng, là phát sinh được tia lửa điện giữa hai điện cực ( cực trung tâm và cực bên nối mát), để đốt cháy hỗn hợp không khí – xăng từ chế hòa khí đã được nạp vào buồng đốt.
Thực tế, bugi là một phòng ban khá bền bỉ, có thể công việc tới vài chục nghìn km mới hư hỏng hẳn. nhưng bạn nên kiểm duyệt và thay thế định kỳ, đặc biệt là trong thời kỳ mưa gió, ngập nước, để xe hoạt động ổn định nhất.
6. Nước làm mát
Nước làm mát có công dụng làm mát động cơ xe tay ga. Giúp xe tay ga vận hành bền bỉ, êm ái, không xảy ra hiện tượng ỳ máy, nóng máy. ngày nay, phần đông nước làm mát bằng dung dịch được sử dụng rộng rãi trên xe tay ga vì có nhiều ưu điểm vượt trội.
7. Lọc gió
Lọc gió có chức năng chính là lọc không khí cho sạch để đưa vào chế hòa khí (bình xăng con) hoặc đầu phun xăng điện tử, sau đấy không khí sẽ hòa quyện với xăng thành hỗn hợp để vào buồng đốt động cơ, cháy và sinh công năng.
Trúc Ly – Tổng hợp
( Tham khảo: vietnamnet.vn, suaxemay24h.vn )
Suzuki Address 2017 thuộc dòng xe ga phổ thông, tân binh mới của Suzuki tại Việt Nam. Address mang thiết kế phong cách châu Âu. Động cơ một xi-lanh dung tích 110 phân khối, phun xăng điện tử, làm mát bằng gió. Theo đưa ra nhà sản xuất Address 110 Fi tiêu thụ 2,05 lít/100 km.
